google-site-verification

Фейк «Вестей недели»: в Москве с рекордной скоростью построили ультрасовременную транспортную систему


Фейк «Вестей недели»: в Москве с рекордной скоростью построили ультрасовременную транспортную систему
Фейк «Вестей недели»: в Москве с рекордной скоростью построили ультрасовременную транспортную систему

Корреспондент «Вестей недели» Ольга Армякова в сюжете об открытии Московских центральных диаметров» — новой городской электрички — рассказывает:

«Из Одинцова поедем в Москву. По новой геометрии. Диаметрами.

Утренний час пик. А на платформе, кажется, совсем не многолюдно. Все потому, что спешат теперь не пассажиры поезда. Не то что раньше.

„Еще, конечно, не совсем привыкли к тому, что через каждые 5 минут идут поезда, что не надо бежать”, — говорят пассажиры.

Но привыкать все же придется. Ведь это теперь новая философия пригородного сообщения. Диаметры экономят время».

В какой «час пик» «Вести недели» снимали свой оптимистичный сюжет, неизвестно. Корреспондент входит в почти пустой вагон, в котором несколько пассажиров все же есть. Никто из них не выходит, хотя Одинцово — конечная станция нового диаметра. Корреспондент берет у этих странных пассажиров интервью, они всячески расхваливают новый маршрут. Места в вагоне достаточно, чтобы никто не мешал оператору снимать.

Что на самом деле происходило в первый день работы «центральных диаметров», известно по множеству фотографий и видеороликов в соцсетях. Иначе как коллапсом это трудно назвать.

Фейк «Вестей недели»: в Москве с рекордной скоростью построили ультрасовременную транспортную систему

Конечно, первый день выдался особенным: на открытие приехал Владимир Путин, из-за чего все движение на линии D1 (Одинцово — Лобня) остановилось почти на час (зато общественность была вознаграждена прекрасной фотографией платформы, мимо которой должен был проезжать спецпоезд с первым лицом).

Фейк «Вестей недели»: в Москве с рекордной скоростью построили ультрасовременную транспортную систему

Под платформой прячутся бойцы ФСО с собаками

Но и во второй день было немногим лучше. Железнодорожники не очень грамотно пытались объяснить сбои в движении действиями пассажиров, которые зачем-то удерживали руками дверь поезда.

Впрочем, если это и так, нетрудно понять, почему двери удерживали (см. видео выше). А причина проста: в обычных электричках по 12 вагонов, а в новых, запущенных 21 ноября, — по 6-7. На линии D2 (Подольск — Нахабино) с понедельника уже заменили их сдвоенными составами, на линии D1 все остается по-прежнему.

Корреспондент Армякова продолжает:

«Этой „птицы” полет — долгожданный. „Иволга” встала на рельсы, чтобы надежно соединить Москву и Подмосковье через самый центр большого города. Это, по сути, новая ветка наземного метро. Даже поезда отправляются так же часто — каждые пять минут».

Эти пять минут — плод творческой фантазии сотрудницы «Вестей недели». На линии D2 интервал движения 12 минут, а на D1 и вовсе полчаса.

А вот и оптимистичный вывод:

«Но это только начало масштабного проекта, у которого, кстати, есть и зарубежные аналоги. Наземное метро в Берлине S-Bahn и, например, в Париже RER. Опыт мировой в Москве, конечно, изучали, чтобы взять лучшее и не допустить ошибок. Но наша столица всех превзошла — в таком темпе еще никто не строил».

Это верно: построили быстро. О проекте впервые объявили два года назад. Вопрос лишь в том, что именно было за эти два года построено.

Железнодорожные пути первых двух диаметров существуют уже давно, и электрички по ним ходят уже несколько десятилетий. Построили несколько новых платформ, причем не все из них успели сдать в эксплуатацию к открытию движения. Несколько старых платформ реконструировали, тут тоже далеко не все успели сделать. Поезда стали ходить несколько чаще, зато теперь они менее вместительны.

Как правило, системы городских электричек устроены так, что по их путям не ходят никакие другие поезда. Но в Москве их пустили по существующим путям; из-за этого часть дальних электричек пришлось отменить, а общий темп движения замедлился. «Аэроэкспресс», идущий в аэропорт Шереметьево, продлили до Одинцова, но время в пути от Белорусского вокзала до аэропорта увеличилось с 35 до 50 минут: обгонять идущие со всеми остановками поезда D1 экспрессу негде.

С понедельника 25 ноября проезд по диаметрам сделали бесплатным. Но это не акция, подобная бесплатному проезду по Московскому центральному кольцу в первые недели его работы: первоначально деньги пытались брать и объявляли, что владельцам транспортных карт придется их для этого специально обновить. Однако в первые дни работы постоянно происходили сбои валидаторов, система оказалась недоработанной, что добавило толчеи на и без того переполненных станциях.

Строительство новых путей планируется, кое-где их даже уже строят, но на большей части двух первых диаметров до сих пор не видно никаких признаков этих работ. Когда это будет сделано, городская электричка, возможно, действительно будет похожа на ту оптимистическую картинку, которую показали нам корреспондент Армякова и ее спецпассажиры из почти пустого вагона; правда, тогда Москва уже не будет впереди планеты всей по темпам строительства. Но сейчас с помпой открыли явно недоделанную транспортную систему.

Для чего это понадобилось , остается лишь догадываться. Но любопытно, что открытие с участием Путина состоялось за два дня до съезда «Единой России». Был в советские времена такой порядок — что-нибудь обязательно торжественно открывать «в подарок» очередному съезду партии.

theins.ru


Теги статьи:
Распечатать Послать другу
Все свои: семейные кланы захватили Россию / 09.10.2019
Все свои: семейные кланы захватили Россию
Родственные связи глав регионов и их подчиненных, а также аффилированный с ними ... Подробнее
«Почему нельзя засунуть обиды на Собчака в жопу?» / 28.09.2019
«Почему нельзя засунуть обиды на Собчака в жопу?»
Борис Березовский отчитывает Александра Невзорова как мальчика... Подробнее
НАБУ добралось до одиозной чиновницы Ирины Солонниковой из ГАСИ / 28.09.2019
НАБУ добралось до одиозной чиновницы Ирины Солонниковой из ГАСИ
Директор Департамента Государственной архитектурно-строительной инспекции Украин... Подробнее
Экс-министр Игорь Юсуфов: спонсор убийцы Джако-кровавого / 27.09.2019
Экс-министр Игорь Юсуфов: спонсор убийцы Джако-кровавого
Андрей Бурлаков был убит финансовыми воротилами России.... Подробнее
Одиозная чиновница Кличко Людмила Денисюк присвоила 5 миллионов долларов и угрожает кредиторам бандитами / 28.09.2019
Одиозная чиновница Кличко Людмила Денисюк присвоила 5 миллионов долларов и угрожает кредиторам бандитами
Речь идет об известной экс-чиновнице КГГА, теперешнем советнике премьер-министра... Подробнее
Аферист и мошенник Сергей Тронь вместе с подельниками попали под облучение / 22.09.2019
Аферист и мошенник Сергей Тронь вместе с подельниками попали под облучение
Кураторы украинско-казахстанско-российского предприятия по производству ядерного... Подробнее
“Группа братьев Суркисов” проспонсировала застройку проспекта Науки новыми высотками / 03.09.2019
“Группа братьев Суркисов” проспонсировала застройку проспекта Науки новыми высотками
В данный момент проходят общественные слушания по ряду проектов Детальных планов... Подробнее
Андрей Михайлович Рябинский: аферист ограбивший бюджет России на миллиарды / 20.09.2019
Андрей Михайлович Рябинский: аферист ограбивший бюджет России на миллиарды
Как нейтрализовать репутационный негатив и постоянные скандалы вокруг своей перс... Подробнее
Миллиарды Росгвардии довели до Элтона Джона / 17.09.2019
Миллиарды Росгвардии довели до Элтона Джона
Начата проверка о выводе из РФ в Англию средств, получаемых МИЦ групп... Подробнее
loading...
Загрузка...
Все статьи
Последние комментарии
Наши опросы

Где больше всего бандитов и коррупционеров?

Показать результаты опроса

Показать все опросы на сайте